林鄭不會告訴您的事！——經濟篇

今年3月，林鄭政府公布了明日大嶼人工島填海及基建交通的造價，總成本合計6,240億。林鄭為了說服港人明日大嶼物有所值，除了吹噓人工島可以增加土地供應，解決居住問題之外，更列出未來人工島私人住宅和商業用地的賣地收益，約為9,740億至11,430億(以目前港元幣值計算)。收入高於成本，看來是筆划算的生意。

高地價依舊：買不起仍是買不起

即使我們不去質疑政府提供的數據，不去考慮大型工程近年必會出現的超支延誤，這個耗費巨資的明日大嶼仍然是大白象工程，是為了諂媚和迎合中共！

政府「賺硬」的如意算盤，是以測量師學會去年對人工島經濟效益的估算作基礎。學會估計住宅地的賣地收入達8千億至9千億，如以中間數6萬至7萬個800平方呎的私人住宅為根數，每平方呎地價需要1萬至1.2萬元。但是，這只是麵粉價，以被政府打造為第二商業核心區的啟德發展區(啟德機場舊址)作參考，土地是增加了，樓價卻仍然昂貴，近期啟德平均樓價每呎2萬元，換言之，想入住人工島800呎的私人住宅，盛惠1,600萬元！

於是，要人工島收回成本便只能維持高地價政策，更要祈禱香港地價高企不下，大陸腰纒萬貫，財大氣粗的富商巨賈繼續南來炒樓炒地。不過，代價卻是絕大部分香港人只能望人工島的私樓興嘆！

人工島經濟起飛靠乜﹖

同樣地，人工島商業樓面面積為4,300萬平方呎，要達到3,600億元商業用地的賣地收入，每呎地價約8千至9千元。不過，商業用地能否達到這個呎價，卻並非單靠政府大灑金錢修橋鋪路便可做到。

以啟德這個所謂第二核心商業區為例，經濟成效如何仍是未知之數。政府為要谷旺這個地區，斥巨資興建巨型體育館、新急症醫院、稅務大樓、兒童醫院等，除了沙中線外，又計劃一條連接觀塘，貫穿舊跑道的單軌鐵路，大灑金錢不遺餘力！不過，啟德至今最令人矚目的，乃是地價樓價屢創新高，中資港資競相托價。怎樣看都只是一個地產項目。至於對香港商業有什麼貢獻﹖最著名當然是2014年全面啟用，至今仍然拍烏蠅的郵輪碼頭！或者是今年年初，預計呎價1.2萬的商業用地流標，政府要回收。

第二個核心商業區仍未完成，政府已吹捧人工島為第三核心商業區，與中環、啟德鼎足而三。可惜，對這個第三核心商業區的角色，無論是林鄭一錘定音，稱明日大嶼是與外國及大灣區接軌的「雙門戶」，或是官方文件稱之為「新智慧型金融及工商業支援服務樞紐」，皆是語焉不詳，其實還是走金融、會議中心、旅遊的老路。人工島與中環、啟德唯一分別是地理環境更接近大灣區，港珠澳大橋直達珠江三角洲西岸。不過珠西經濟發展遠遜珠東，珠東還有已發展的深圳和被吹噓為明日香港的前海自貿區，珠西的橫琴，至今還是爛地一幅﹗政府的經濟宏願，沒有任何數據，依託的是大灣區的幻夢！

陳寶瑩 社民連秘書長