黃浩銘：回歸公有 力撼三山

【撰文｜黃浩銘 社民連副主席】

 

林鄭月娥辭任政務司司長，當日亦已明言是準備參選三月舉行的行政長官選舉。記得上年立法會選舉之前五個月，我及一眾民主派走上領展總部示威，抗議領展霸權，瘋狂加租打壓小商戶。事後，據媒體報導，林鄭月娥曾私下跟建制派說過要解決領展、港鐵及強積金三座大山。可惜，事隔半年，直到林鄭辭職，這三座大山卻屹立不搖，絲毫無損。

 

 

領展霸權　基層土地中產化

上年12月，領展再賣走旗下的五個屋邨商場，售出共約36億，加上同年4月以20億賣出七個商場，兩年內已賣出十二個公屋商場，當商場被賣至其他炒家或財團手上，隨即向非牟利機構及小商戶大幅加租。自2005年領匯上市之際，社民連梁國雄早已指出出賣公共資產變私有，將令基層市民受苦。當時，不少散戶都認為領匯有利可圖，誠然，領匯由當初$10.3，到目前$52.3，升幅四倍以上，的確回報甚好。然而，從我們眾多商場、街市及停車場大規模翻新，瘋狂加租，再引致物價上漲，就知道羊毛出自羊身上。

領展壟斷公屋商場街市土地，每每透過大型翻新，提出加租，將原本公屋地價間接拉高，使原本屬於基層，服務基層的商場變成中產商場，即使吸引了附近中產居民到來消費，但當區居民卻被迫走到更遙遠的地方購物，完全脫離公屋商場服務公屋居民的原意。梁振英在競選期間，曾提出興建公營街市，研究回購領展，可惜均無下文，直至我等一眾民主派在上年立法會選舉中為基層市民大聲疾呼，政府才初步同意在公屋範圍設立墟市，以及在東涌發展區及洪水橋發展區興建公營街市。可是，領展霸權仍未傾倒，房屋署轄下的商場街市亦以外判管理，一樣令小市民受苦。
港鐵獨大　又食又拎

除公屋居民外，每日乘搭港鐵的上班族也被大山壓倒。過去七年，港鐵年賺百億，卻年年加價，至今累計加幅已逾25%。地鐵公司自2000年私有化上市，2007年與九廣鐵路公司合併成為港鐵後，香港鐵路服務全面私有化，並制訂出坊間稱為「有加無減」的票價調整機制，與巴士公司不同，毋須行政會議及立法會同意即可加價。社民連率先在2011年公民抗命，多次走到港鐵站反對加價。雖然政府仍擁有約76%股份，但通常都以小股東利益為由，拒絕反加價訴求，與真正的大股東—香港市民為敵。政府一直以來倡議「鐵路為主」的運輸政策，寧可削減巴士小巴，都不願解決港鐵霸權這座大山。

港鐵不僅在票價上有數十億元的進帳，政府亦曾直接撥款或給予港鐵享有車站上蓋的物業發展權，以資助港鐵興建鐵路，每年亦為港鐵帶來數十億的收入。如此特級優惠，本是港人財富，可惜港鐵不但沒有回饋社會，反而借票價調整機制的漏洞瘋狂加價，可謂「又食又拎」。興建鐵路有政府資助，調升票價則享私人機構的利益，完全不能對應小市民的生活需要，只顧牟取暴利，無視原本服務港人的宗旨，足見公用事業私有化實在害人不淺！

強逼賭博　積金乾塘

除了過百萬打工仔女要面對昂貴的租金及交通費外，自2000年起設立的強積金亦為人詬病。強積金乃是港英政府向商界妥協後，放棄1993年提出由政府管理的老年退休金，改由私營機構管理的強制性供款制度，效益乏善可陳，回報率永遠追不上通脹，其對沖機制自2001年起至今，更沖走本來屬於僱員的280億退休金，加上昂貴行政費，完全保障不了港人的退休生活。政府在港人的退休保障領域只提供生果金、長者生活津貼及長者綜援三項保障，生果金及長者生活津貼援助金額低，同時不少長者或其家人因為審查制度而不願申請長者綜援。長者貧窮問題愈加嚴重，三個長者一個貧，貧窮長者高達30萬人。

政府對港人退休保障依然持「小政府，大市場」的態度，以種種理由不肯承擔港人的退休保障，將責任推給噬血的私人金融市場，不少無時間亦無投資知識的基層市民猶如不懂游水的小孩，在股海浮沉，一遇金融海嘯，半生的退休金即化為烏有，唯有最後要子女簽「衰仔紙」，再向政府乞求援助。因此在綜援制度中，我們不難發現，超過50%的申請者都是長者。

回歸公有　移平大山

無論是領展、港鐵或強積金，我們都清楚可見公共領域私有化的禍害，試問以牟利為本的私人機構，又怎會將我們的生活放在第一位呢？林鄭確實點出了移平三座大山的需要，只可惜她光說不做。唯梁國雄從2004年起反領匯，直至今日社民連反港鐵霸權及爭取全民退休保障，透過不同行動，務要顛覆「小政府，大市場」的教條，移平大山，改善民生。

要撼動三座大山，就要將原本公有的回歸公有，政府承擔責任，平抑物價，下放權力，讓民選機構(區議會、立法會)及社區人士民主監督，打破壟斷，驅除官僚，我們才有可能達至經濟自主。我們都是愚公，社民連願與港人繼續努力，為移平大山奮鬥！